A mund të bëhen figurat kryesore të IA po aq të fuqishëm sa Ford apo Rockefeller? Për momentin, ata janë ende shumë larg, shkruan The Economist
Dario, Demis, Elon, Mark dhe Sam. Pesë njerëzit më të rëndësishëm në Inteligjencën Artificiale janë aq të famshëm sa mjaftojnë vetëm emrat e tyre për t’i identifikuar. Politikanët dhe gazetarët varen nga çdo fjalë që ata thonë.
ChatGPT, i drejtuar nga OpenAI e Sam Altman, ka më shumë se 900 milionë përdorues në javë. Anthropic e Dario Amodei ka zhvilluar një model IA aq të aftë për hakerim sa ka shkaktuar panik te politikëbërësit.
Demis Hassabis, drejtues i përpjekjeve të IA në Google, ka fituar një Çmim Nobel për kërkimin e tij shkencor. Elon Musk, i cili drejton xAI, ndër të tjera, është njeriu më i pasur në botë. Meta e Mark Zuckerberg ka krijuar familjen më popullore në Perëndim të modeleve me kod të hapur dhe po shpenzon shuma të mëdha për studiues të IA në përpjekje për të arritur kufirin teknologjik.
Në një kuptim shumë real, këta pesë burra mbajnë në duar fatin e qytetërimit perëndimor. Tashmë ushtria amerikane përdor mjetet e tyre të IA, me disa prej këtyre manjatëve, si Altman dhe Musk, që tregojnë më shumë entuziazëm për këtë sesa të tjerët, si Amodei.
Disa ekonomistë besojnë se IA do të përshpejtojë fuqishëm rritjen ekonomike. Të tjerë thonë se ajo do të largojë miliona njerëz nga puna. Shumëkush shqetësohet se mund të çojë edhe në fundin e njerëzimit. Që nga ndarja e atomit, asnjë teknologji e re nuk ka krijuar një ankth të tillë.
Është shqetësuese që kaq pak burra mbajnë një pushtet kaq të madh, sidomos njerëz aq oportunistë sa Altman apo aq të paqëndrueshëm sa Musk. Por kjo nuk është aspak e paprecedentë. “Pesëshja” e famshme e IA është vetëm shembulli më i fundit i një dukurie të zakonshme në historinë e kapitalizmit perëndimor.
Ka shumë raste kur një grup i vogël burrash ka çuar përpara teknologji të reja, jo domosdoshmërisht duke i shpikur ato, por duke i bërë të përdorshme për masat. Në këtë proces, ata kanë arritur pushtet të jashtëzakonshëm.
Këto teknologji kanë formësuar mënyrën se si jetojnë të gjithë të tjerët. Hekurudhat i ndihmuan njerëzit të lëviznin më larg dhe më shpejt se kurrë më parë. Nafta siguroi energjinë për kapitalizmin industrial. Çeliku e bëri më të lehtë ndërtimin e ndërtesave më të larta.
Automjetet ndihmuan në krijimin e konsumit masiv. Bankingu për individë i dha botës akses më të gjerë në kredi. Interneti monopolizoi vëmendjen e njerëzimit. Të gjitha këto teknologji e bënë botën më të pasur. Por ato gjithashtu përmbysën normat shoqërore.
A janë të mbivlerësuar
Mund të mendoni se manjatët janë të mbivlerësuar, ose më keq. Përparimi teknologjik është rezultat i veprimeve të miliona njerëzve. Asnjë individ i vetëm nuk e shpiku çelikun apo zhvilloi internetin, për shembull.
Një grusht njerëzish përvetësojnë fitimet nga këto përpjekje kolektive. Zemërimi popullor ndaj super të pasurve buron nga besimi se, në rastin më të mirë, ata kanë qenë në vendin e duhur në kohën e duhur dhe, në rastin më të keq, se po përfitojnë në kurriz të pjesës tjetër të shoqërisë. Çdo miliarder është një dështim i politikave publike, thotë slogani.
Ky është një përfundim i padrejtë. Historia tregon se, herë pas here, manjatët kanë luajtur rolin vendimtar në përhapjen e teknologjive të reja në tregun masiv. Ata janë një kusht i domosdoshëm i inovacionit.
Një studim i publikuar në vitin 2023 nga Shari Eli e Universitetit të Torontos dhe kolegët e saj, zbulon se zhvillimi i Model T nga Ford, një makinë e hedhur për herë të parë në treg në vitin 1908 dhe shumë më e lirë se çdo pararendëse, shpjegon në masë të madhe pse amerikanët ishin të parët që përdorën gjerësisht automobilin.
Një studim i vitit të kaluar nga Ufuk Akcigit i Universitetit të Çikagos dhe bashkautorët thekson rolin vendimtar të të ashtuquajturve “sipërmarrës transformues” në shndërrimin e shpikjeve në rritje ekonomike afatgjatë. Me pak fjalë, mirëqenia kërkon manjatë.
Si krahasohen manjatët e IA me titanët e biznesit
Për të kuptuar se si krahasohen manjatët e IA me titanët e biznesit në histori, The Economist analizoi 11 valë teknologjike në Amerikë gjatë 150 viteve të fundit, nga hekurudhat tek interneti. Për secilën, zgjodhëm pesë personat kryesorë përgjegjës për kontrollin, shpërndarjen dhe popullarizimin e asaj teknologjie.
U mat pushteti i secilit duke analizuar të ardhurat, punësimin dhe vlerën e tregut të kompanive të tyre në kulmin e aktivitetit, si dhe një vlerësim subjektiv të shkallës së kontrollit korporativ që ushtronin manjatët, së bashku me pasurinë e tyre personale.
U konsultuan libra dhe baza të dhënash historike, si dhe të dhëna nga Forbes, që filloi të ndjekë pasuritë e të pasurve në vitin 1918. Matjet u standardizuan në bazë të treguesve më të rëndësishëm si PBB-ja ose popullsia e kohës.
Për shumë manjatë të hershëm, të dhënat janë të kufizuara, pasi pasuritë shpesh fshiheshin. Prandaj, ajo që vijon përfaqëson vetëm vlerësimin më të mirë të mundshëm.
Pasuria nuk mjafton për të kapur të gjithë shtrirjen e pushtetit të një manjati. Në kulmin e tij, pasuria e John D. Rockefeller, themelues i Standard Oil, ishte e barabartë me rreth 1.5% të PBB-së amerikane.
Musk mund të jetë edhe më i pasur, në varësi të mënyrës si llogaritet pasuria e tij. Megjithatë, sipas renditjes, Henry Ford është manjati më i fuqishëm që Amerika ka njohur deri më sot.
Duart e dukshme
Ford ishte jashtëzakonisht i pasur. Vlerësohet se, në kulmin e tij, ai zotëronte asete me vlerë shumë mbi 1% të PBB-së amerikane. Prona e tij e madhe pranë selisë së kompanisë në Dearborn, Miçigan, është mbresëlënëse.
Rockefeller ishte edhe më i pasur, por punësonte shumë më pak njerëz. Gjatë periudhës së Ford, kompania e tij e makinave ishte vërtet gjigante, duke punësuar rreth 0.15% të popullsisë amerikane në vitin 1925. Ford ushtronte gjithashtu kontroll pothuajse të plotë mbi kompaninë. Pasi bleu aksionet e pakicës në vitin 1919, familja e tij zotëronte plotësisht biznesin.
Asnjë manjat tjetër, për më tepër, nuk ka bërë kaq shumë për të ndryshuar shoqërinë. Model T i Ford ishte revolucionar sepse prodhohej në shkallë masive dhe synonte tregun masiv. Në vitin 1917, më shumë se 40% e makinave në rrugët amerikane ishin Model T.
Punëtorët e Ford paguheshin mjaftueshëm, paga e famshme 5 dollarë në ditë, për të blerë automjetet që prodhonin fabrikat e tij. Sot është pothuajse e pamundur të ecësh në Dearborn pa u përballur me trashëgiminë e tij, nga Qendra Mjekësore Henry Ford te rrugët e shumta që mbajnë emrat e familjes.
Shumica e titanëve të tjerë në dhjetëshen më të mirë, përfshirë Cornelius Vanderbilt, një manjat i hekurudhave, Andrew Carnegie, manjati i çelikut, dhe Alfred P. Sloan, ish-drejtues i General Motors, kanë ndërruar jetë prej kohësh.
Por dy manjatë ende jetojnë dhe bëjnë pjesë në listë. Njëri është Jeff Bezos, themelues i Amazon, që renditet i katërti. Amazon punëson mbi 1 milion amerikanë dhe kompania vlerësohet në 2.7 trilionë dollarë.
Tjetri është Musk, në vendin e tetë, megjithëse renditja e tij e lartë lidhet më shumë me suksesin në prodhimin e makinave, Tesla, dhe raketave, SpaceX, sesa me IA. Jo shumë larg tij, në vendin e 11-të, është zoti Zuckerberg, kryesisht falë dominimit të Meta në rrjetet sociale, më shumë sesa pozicionit të saj në IA.
Në kontrast, Altman, Amodei dhe Sir Demis, pushteti i të cilëve lidhet më drejtpërdrejt me IA, renditen në gjysmën e poshtme të listës sonë.
Krijimi i modeleve mbështetet në një numër të vogël njerëzish shumë të aftë dhe në kapacitete të mëdha kompjuterike, çka do të thotë se laboratorët që ata drejtojnë kanë relativisht pak punonjës. Asnjëri prej tyre, për më tepër, nuk gëzon nivelin e kontrollit korporativ që kishin Ford apo Vanderbilt.
Altman drejton OpenAI sipas vullnetit të bordit të tij, i cili madje e shkarkoi përkohësisht në nëntor 2023, edhe pse më pas u riformatua. Amodei zotëron vetëm një pjesë të vogël të laboratorit që bashkëthemeloi. Ndërsa Sir Demis nuk është as drejtuesi më i lartë në kompaninë e tij.
Megjithatë, teknologjia që ata zotërojnë, ndryshe nga të tjerat në listë, është ende në fazat e hershme. Pak manjatë të së kaluarës kishin potencialin për të ndikuar në drejtimin e kaq shumë industrive, nga argëtimi te mbrojtja.
Dhe mund të duhen shumë vite para se manjatët e IA të arrijnë kulmin e pushtetit të tyre. Në vitin 1913, dhjetë vjet pas themelimit, Ford Motor Company kishte fitime vjetore rreth 1 miliard dollarë në vlerën e sotme. OpenAI, që sapo ka arritur të njëjtën moshë, është ende larg nga realizimi i fitimeve.
Ligjet e pushtetit
Studimi i manjatëve në histori zbulon edhe tre ngjashmëri të rëndësishme. E para është se shumë prej tyre ishin tepër të çuditshëm. Ford ishte i çuditshëm në një mënyrë negative, pasi gazeta e tij, Dearborn Independent, përhapte propagandë antisemite.
Rockefeller ishte i çuditshëm në një mënyrë më pozitive, duke u fiksuar pas kursimit të parave edhe kur ishte jashtëzakonisht i pasur. Vanderbilt komunikonte me shpirtra nga bota tjetër.
John Pierpont Morgan, titan i bankave, konsultohej me astrologë. Thomas Edison, pionier i energjisë elektrike, e shihte gjumin si të panevojshëm. Steve Jobs, themelues i Apple, ndiqte dieta ekstreme. Në këtë këndvështrim, teoritë konspirative të Musk apo sjellja robotike e Zuckerberg nuk duken aq të pazakonta.
Ngjashmëria e dytë është se, ndërsa këta manjatë popullarizonin teknologjitë e reja, ata sillnin edhe rreziqe të reja. Disa prej tyre perceptoheshin si kërcënime për jetën dhe sigurinë fizike.
Në ditët e para të hekurudhave, shumë shkencëtarë mendonin se njerëzit nuk ishin biologjikisht të aftë të udhëtonin me shpejtësi të larta. Aviacioni ishte fillimisht shumë i pasigurt. Po ashtu edhe shpimi për naftë.
Makinat vrisnin si këmbësorët, ashtu edhe pasagjerët. Gara mes rrymës së drejtpërdrejtë të Edison dhe rrymës alternative të George Westinghouse krijoi panik publik për sigurinë. Njerëzit e Edison organizonin ekzekutime publike makabre të kafshëve për të bindur amerikanët se teknologjia rivale ishte vdekjeprurëse.
Rreziqe të tjera ishin financiare. Investimet e tepërta në hekurudha kontribuuan në kriza të përsëritura të tregut në shekullin XIX. Një sistem bankar më i madh përhapi kredinë, por gjithashtu thelloi krizat financiare.
Dhe shumë prej këtyre teknologjive të reja automatizuan punët, duke i nxjerrë njerëzit jashtë tregut të punës. Hekurudhat dhe makinat zëvendësuan transportin me kuaj. Elektrifikimi hoqi kufizimet mekanike që kishin penguar automatizimin në prodhim.
Ngjashmëria e tretë lidhet me marrëdhëniet mes manjatëve dhe shtetit. Manjatët e shekullit XIX kishin pa dyshim më shumë hapësirë veprimi sesa homologët e tyre modernë, më shumë mundësi për të kontrolluar tregjet, për të disiplinuar punëtorët dhe për të përfituar nga lidhjet klienteliste.
Carnegie shtypte me dhunë protestat e punëtorëve. Morgan kishte një ndikim kaq të madh në sistemin financiar sa, gjatë krizës së vitit 1907, ai veproi praktikisht si banka qendrore e Amerikës. Andrew Mellon, një tjetër manjat në listë, shërbeu si sekretar i Thesarit, ndërkohë që vazhdonte të drejtonte një nga perandoritë më të mëdha industriale të vendit.
Megjithatë, që nga shekulli XX e në vazhdim, qeveritë kufizuan shumë nga teprimet e manjatëve të hershëm. Në vitin 1911, Gjykata e Lartë urdhëroi shpërbërjen e Standard Oil në 34 kompani të pavarura pasi konstatoi shkelje të ligjit antitrust.
Pjesërisht për të shmangur një ndërhyrje tjetër të tipit Morgan, në vitin 1913, Kongresi krijoi Rezervën Federale. Reformat e viteve 1930 e bënë më të vështirë për manjatët të kontrollonin kompani të mëdha.
Në vitin 2000, një gjyqtar urdhëroi ndarjen e Microsoft për monopol të paligjshëm, edhe pse kompania arriti ta shmangte këtë në apel. Ndërsa IA transformon ekonominë dhe shoqërinë, njerëzit që e drejtojnë mund të përballen gjithashtu me qeveri që duan të kufizojnë pushtetin e tyre.
Në teori, kapitalizmi paraqitet si një sistem jopersonal dhe i decentralizuar. Në praktikë, megjithatë, fazat e tij më të rëndësishme shpesh shtyhen përpara nga individë. Herë pas here, figura të mëdha, pothuajse autokratike, kanë marrë nën kontroll pjesë të mëdha të ekonomisë.
Ata që po çojnë përpara IA sot mund të mos jenë domosdoshmërisht në atë nivel. Por nëse historia është një udhërrëfyes, një tjetër Rockefeller apo Ford ka gjasa të shfaqet së shpejti.
