Italia po përgatitet të forcojë praninë e saj ushtarake në Detin e Kuq për të mbrojtur anijet tregtare, ndërsa përshkallëzimi i konfliktit në Lindjen e Mesme po rrit rrezikun për një nga rrugët më të rëndësishme detare të tregtisë botërore.
Ministri italian i Mbrojtjes, Guido Crosetto, kërkoi një prani më të fortë detare në zonë, veçanërisht pranë ngushticës Bab el-Mandeb, e cila lidh Detin e Kuq me Gjirin e Adenit.
Shqetësimi është rritur pas avancimit të forcave Houthi të mbështetura nga Irani përgjatë bregdetit të Detit të Kuq, ndërsa trafiku në Ngushticën e Hormuzit është reduktuar për shkak të luftës SHBA-Iran.
Italia merr pjesë tashmë në misionin europian Aspides, të nisur në vitin 2024 për mbrojtjen e anijeve tregtare nga sulmet e Houthive.
Por Roma konsideron se reagimi europian ndaj përkeqësimit të situatës është shumë i ngadaltë.
“Diçka lëvizi brenda Aspides, por na duhen më shumë anije”, tha Crosetto, duke argumentuar se Italia nuk mund të presë pafundësisht reagimin e institucioneve europiane.
Ministri tha se Italia dhe Greqia janë aktualisht vendet që po mbajnë pjesën më të madhe të përpjekjeve europiane për sigurinë në zonë.
Një ditë më parë, Crosetto kishte njoftuar se Roma po përgatit edhe një mision detar të saj, duke thënë se qeveria nuk dëshiron që reagimi ndaj krizës të pengohet nga ajo që ai e cilësoi “burokraci europiane”.
Qeveria italiane nuk ka bërë ende të ditur se sa anije do të dërgojë apo se cilat mjete të marinës do të përfshihen në operacion.
Për Italinë, çështja nuk është vetëm ushtarake, por edhe ekonomike.
Rreth 40% e tregtisë italiane me pjesën tjetër të botës kalon përmes Kanalit të Suezit, sipas shoqatës së pronarëve italianë të anijeve Assarmatori.
Ndërkohë, përmes Bab el-Mandeb kaloi në qershor një volum nafte ekuivalent me rreth 7% të prodhimit global.
Ngushtica është vetëm rreth 29 kilometra e gjerë në pikën më të ngushtë, duke e bërë atë një nga pikat më të ndjeshme të tregtisë detare mes Azisë dhe Europës.
Roma paralajmëron se pasiguria në këtë korridor mund të detyrojë anijet të zgjedhin rrugë më të gjata, të rrisë kostot e transportit dhe të sjellë vonesa e çmime më të larta për bizneset dhe konsumatorët.
Pikërisht për këtë arsye qeveria italiane po sinjalizon se është e gatshme të veprojë edhe në nivel kombëtar, ndërsa paralelisht kërkon forcimin e misionit europian Aspides.
