Një prej projekteve më ambicioze infrastrukturore në Evropën Veriore është aktualisht në ndërtim: tuneli Fehmarnbelt, i cili do të lidhë Danimarkën me Gjermaninë nëpërmjet Detit Baltik. Me një gjatësi prej 18 kilometrash, ky tunel do të jetë më i gjati në botë i ndërtuar me segmente të parafabrikuara për rrugë dhe hekurudhë.
Tuneli po ndërtohet në formën e 90 segmenteve gjigante, secili 217 metra i gjatë dhe me një peshë mbi 73 mijë tonë. Segmentet prodhohen në një fabrikë të posaçme në ishullin Lolland në juglindje të Danimarkës dhe do të vendosen me një saktësi milimetrike mbi fundin e detit — një proces që inxhinierët e krahasojnë me montimin e një loje LEGO në shkallë gjigande.
Kostoja totale e projektit arrin në rreth 7.4 miliardë euro, financuar kryesisht nga Danimarka dhe mbështetur nga Bashkimi Evropian.
Pasi të përfundojë në vitin 2029, tuneli do të shkurtojë ndjeshëm kohën e udhëtimit midis qyteteve Rødbyhavn dhe Puttgarten, duke e reduktuar në vetëm 10 minuta me makinë dhe 7 minuta me tren. Rrjedhimisht, edhe udhëtimi mes Kopenhagës dhe Hamburgut do të përgjysmohet — nga 5 orë në 2 orë e gjysmë.
Tuneli pritet të përshkohet çdo ditë nga mbi 12,000 automjete dhe 100 trena. Përveç lehtësimit të qarkullimit, ai do të ketë ndikim të ndjeshëm në uljen e emetimeve të karbonit dhe promovimin e një transporti më të gjelbër.
Projekti pritet të sjellë një zhvillim të ndjeshëm ekonomik edhe për ishullin Lolland, një nga zonat më pak të zhvilluara të Danimarkës. Për banorët vendas, tuneli përfaqëson realizimin e një ëndrre shumëvjeçare dhe një perspektivë të re për të ardhmen.
Tuneli Fehmarnbelt po konsiderohet si një nga investimet më të mëdha infrastrukturore në historinë moderne të rajonit.
