Robotaksitë vazhdojnë të ngjallin debate dhe skepticizëm, veçanërisht për sa i përket sigurisë së automjeteve që lëvizin pa drejtues njerëzorë. Megjithatë, të dhënat më të fundit të Waymo tregojnë një diferencë të ndjeshme krahasuar me automjetet e drejtuara nga njerëzit.
Sipas analizës së kompanisë, e cila përfshin më shumë se 270 milionë milje të përshkuara në mënyrë autonome në pesë zona urbane të SHBA-së, automjetet e Waymo-s janë përfshirë në 82% më pak aksidente që kanë shkaktuar lëndime, krahasuar me normat e pritshme për drejtuesit njerëzorë në të njëjtat zona dhe për të njëjtën distancë. Për aksidentet që kanë shkaktuar dëmtime të rënda ose më keq, reduktimi arrin në 95%.
Rezultatet janë të dukshme edhe për përdoruesit më vulnerabël të rrugës. Waymo raporton 93% më pak aksidente me lëndime që përfshijnë këmbësorë, 86% më pak në rastin e çiklistëve dhe 82% më pak në rastin e motoçiklistëve.
Kompania thekson se këto shifra janë llogaritur duke krahasuar kilometrat e përshkuara nga automjetet autonome me një standard referimi për drejtuesit njerëzorë dhe se në analizë përfshihen pesë zona: Atlanta, Austin, Los Angeles, Phoenix dhe San Francisco. Deri në fund të qershorit, Waymo kishte regjistruar 271.3 milionë milje me pasagjerë dhe pa drejtues njerëzor në automjet.
Megjithatë, të dhënat kanë kufizime. Ato janë të lidhura me qytetet dhe kushtet ku Waymo operon aktualisht dhe rezultatet nuk mund të shtrihen automatikisht në çdo lloj rruge, moti apo situate trafiku. Vetë Waymo publikon metodologjinë dhe intervalet e besueshmërisë për krahasimet e saj.
Pavarësisht debateve që shoqërojnë teknologjinë autonome, këto rezultate tregojnë një tendencë të rëndësishme në vendet ku robotaksitë e Waymo-s janë në përdorim. Me zgjerimin e shërbimit në më shumë qytete dhe në kushte të ndryshme, të dhënat e ardhshme do të tregojnë nëse ky avantazh i matur ndaj drejtuesve njerëzorë do të ruhet edhe në një shkallë më të gjerë.
