Bota 2026-03-08 10:07:00 Nga VNA

“Puna më e rrezikshme në botë”: Jeta e një ekuipazhi iranian të raketave balistike

Ndaje në Whatsapp
“Puna më e rrezikshme në botë”: Jeta e një

Kur një lëshues raketash balistike iraniane del nga fshehja për t’u nisur drejt një pike lëshimi, kabina e vogël e tij kthehet menjëherë në një nga vendet më të rrezikshme në botë. Nëse ekuipazhi nuk arrin t’u shpëtojë dronëve dhe satelitëve që i vëzhgojnë nga lart, brenda pak minutash mjeti – një kamion i pajisur me mekanizëm për të lëshuar raketën me shpejtësi të madhe – mund të goditet nga një raketë dhe të kthehet në një grumbull metali të djegur.

Farzin Nadimi, ekspert i programit raketor iranian në The Washington Institute, thotë:
“Ky është ndoshta profesioni më i rrezikshëm në botë tani. Jetëgjatësia e tyre mund të jetë vetëm disa ditë – dhe së shpejti mund të bëhet edhe disa orë.”

Irani mbështetet në një numër gjithnjë e më të vogël lëshuesish të tillë për të vazhduar luftën. Këto mjete janë thelbësore për të qëlluar raketat balistike, armët më të fuqishme që ka në arsenalin e tij.

Profesori Mauro Gilli nga Hertie School në Berlin thotë:
“Nëse shkatërron lëshuesit, raketat balistike bëhen të padobishme.”

Që nga sulmet kundër Iranit më 28 shkurt, Izraeli dhe SHBA janë fokusuar pikërisht në shkatërrimin e këtyre lëshuesve, të cilët i mundësojnë Teheranit të godasë objektiva deri në 2,000 kilometra larg.

Për ekuipazhet që i operojnë, kjo është kthyer në një lojë vdekjeprurëse “fsheh e kërko”.

Presion psikologjik ekstrem

Sipas Nadimit, ekuipazhet janë nën presion të madh psikologjik.
“E gjithë përpjekja e luftës së regjimit iranian varet nga ata.”

Ekipet e raketave janë ndër më të përkushtuarit ideologjikisht brenda Gardës Revolucionare Islamike. Ata operojnë nga baza malore të njohura si “qytete raketash”, rrjete tunelesh të thella nën tokë.

“Brenda tyre janë shumë të sigurt, të mbrojtur nga dhjetëra metra shkëmb,” thotë Uzi Rubin, ish-drejtor i programit izraelit të mbrojtjes raketore.

Por sipas studiuesit Sam Lair nga James Martin Center for Nonproliferation Studies, jeta e tyre është një kombinim i dy ekstremeve:
“Ka periudha të gjata monotonie, ku rri në një shpellë… dhe pastaj momente stresi ekstrem kur duhet të dalësh jashtë dhe të përgatisësh raketën.”

Çdo minutë mund të jetë fatale

Dobësia e mbrojtjes ajrore iraniane ka bërë që dronët të fluturojnë vazhdimisht mbi vend, duke mundësuar goditje pothuajse të menjëhershme.

“Shpesh ata kapen pikërisht në momentin kur dalin nga tuneli,” thotë Lair.

Para se të dalin nga baza, ushtarët kryejnë një listë kontrolli që mund të përfundojë brenda një ore. Ekuipazhi – zakonisht 5 deri në 10 persona – vendos raketën në platformë dhe fut një sasi të madhe të dhënash për të siguruar që ajo të godasë objektivin me saktësi.

Këto përfshijnë të dhëna meteorologjike, navigimi dhe madje edhe informacion mbi formën dhe rrotullimin e Tokës.

“Një ushtar mund të duhet t’i transferojë fizikisht të gjitha këto të dhëna në raketë me një kabllo,” thotë eksperti i raketave Fabian Hoffmann nga Oslo Nuclear Project.

“Sa më shumë kohë të kalosh jashtë, aq më shumë rritet probabiliteti që të goditesh nga Izraeli ose SHBA.”

Gara me kohën

Ekuipazhet iraniane janë trajnuar të vendosin dhe të lëshojnë raketën sa më shpejt. Në kushte ideale, kjo mund të zgjasë vetëm 10 minuta.

Por me vëzhgimin intensiv nga satelitët dhe dronët amerikanë e izraelitë, analistët thonë se shpesh ekuipazhet detyrohen të përdorin rrugë ose fusha të hapura për lëshim, duke shtuar deri në 30 minuta përgatitje.

Në disa raste ata mund të detyrohen të përdorin metoda analoge për të llogaritur koordinatat, pasi GPS shpesh bllokohet.

“Kjo do të thotë se duhen harta shumë të mira,” thotë Markus Schiller, inxhinier aeronautik në Universitetin e Bundeswehr.

“Madje mund të përdorin edhe yjet ose një sekstant për navigim.”

Pas lëshimit fillon ndjekja

Pas shtypjes së butonit të lëshimit, ka një numërim prej 15–20 sekondash para se raketa të ngrihet në ajër.

Në atë moment, edhe nëse ekuipazhi nuk është zbuluar më parë, pozicioni i tyre bëhet i dukshëm. Nxehtësia e raketës dhe sinjalet infra të kuqe kapen menjëherë nga satelitët.

Koordinatat dërgohen menjëherë te dronët dhe avionët izraelitë ose amerikanë.

Në tokë, ekuipazhi duhet të largohet dhe të fshehë mjetin – që mund të jetë deri në 20 metra i gjatë – sa më shpejt.

Izraeli pretendon se ka shkatërruar më shumë se 300 lëshues raketash gjatë konfliktit.

Analistët mendojnë se Irani mund të ketë mbetur me 100 deri në 200 të tillë, megjithëse nuk ka një shifër të saktë.

Arsenali më i madh në Lindjen e Mesme

Irani ka arsenalin më të madh dhe më të larmishëm të raketave balistike në rajon. Raketat Shahab-3 dhe variantet e tyre më të avancuara Ghadr dhe Emad janë shtylla kryesore e këtij sistemi.

Shumica e tyre mund të lëshohen vetëm nga lëshues të specializuar.

Sulmet ndaj këtyre mjeteve kanë ndikuar ndjeshëm në ritmin e sulmeve iraniane. SHBA thotë se numri i lëshimeve është ulur me rreth 90% në katër ditët e para të konfliktit.

Raketat balistike të qëlluara drejt Emirateve të Bashkuara Arabe ranë nga 165 në ditën e parë të luftës në vetëm 7 disa ditë më vonë.

Një luftë gjithnjë e më e vështirë

Analistët thonë se kjo lojë është shumë e vështirë për Iranin.

“Sa më gjatë të zgjasë lufta, aq më e vështirë bëhet,” thotë Mauro Gilli.
“Sa më pak lëshues të mbeten, aq më shumë forca do të ndjekin secilin prej tyre.”

Irani ka tentuar të përshtatet duke shpërndarë lëshuesit në zona rurale, duke i fshehur në hambare, nën ura ose në pyje.

Por kjo strategji ka kufizime, sepse mjetet duhet të furnizohen vazhdimisht me raketa nga kamionë që lëvizin mes bazave – duke zbuluar shpesh vendndodhjen e tyre.

Some analysts think Iran may be forced to use more cruise missiles or suicide drones, which can also be launched from civilian vehicles.

However, as Nadim says:
“You can’t win wars with drones.”

Video

Mediat ndërkombëtare kanë publikuar pamjet në ish-qendrën e paraburgimit të Degës 215 të Inteligjencës Ushtarake Siriane në Damask, e njohur për mbajtjen e të burgosurve politikë dhe kundërshtarëve të qeverisë së Bashar al-Assad. Objekti është lidhur prej vitesh me akuza për tortura, keqtrajtim dhe zhdukje të detyruara të të ndaluarve. Brenda qelive vazhdojnë të jenë të dukshme shkrime në gjuhën arabe dhe ruse, të lëna në muret e ambienteve të paraburgimit.

Të paktën 50 persona kanë humbur jetën dhe 58 të tjerë janë plagosur pas një sulmi ajror të ushtrisë mbi një treg në qytetin Kyauktaw, në shtetin Rakhine të Mianmarit. Ekipet e ndihmës paralajmërojnë se numri i viktimave mund të rritet, pasi disa trupa dyshohet se janë shkrumbuar nga zjarret e shkaktuara pas bombardimit. Sulmi konsiderohet ndër më vdekjeprurësit e kohëve të fundit në luftën civile të vendit. OKB-ja deklaroi se dhuna e vazhdueshme në Rakhine nuk krijon kushtet për kthimin e sigurt dhe të qëndrueshëm të refugjatëve dhe personave të zhvendosur, përfshirë Rohingya-t. Sipas të dhënave të OKB-së, afro gjysmë milioni njerëz jetojnë të zhvendosur në Rakhine si pasojë e konfliktit.

Një ngjarje sa e pazakontë, aq edhe komike, është regjistruar në një komisariat policie në Florianópolis të Brazilit. Një i arrestuar, i ndaluar nën dyshimet për dhunë në familje, arriti të kalonte përmes hapësirës së qelisë që përdorej për dhënien e ushqimit. Pasi doli, ai nuk harroi as këpucët: i mori dhe u largua nga komisariati sikur të kishte përfunduar procedurat normalisht. “Liria” megjithatë zgjati pak. Policia e kapi sërish të arratisurin, ndërsa qelia u mbyll për modifikime sigurie, me sa duket për t’u siguruar që “sporteli i ushqimit” të mos shërbejë më edhe si derë daljeje.

Pamje dramatike janë publikuar nga avioni i Flydubai, ku pasagjerët ndërhynë për të neutralizuar bashkëpilotin që dyshohet se tentoi të rrëzonte avionin. Gjithçka nisi pasi bashkëpiloti sulmoi me thikë kapitenin brenda kabinës, ndërsa avioni ndodhej në mbi 30 mijë këmbë lartësi. Pavarësisht plagëve, kapiteni arriti të hapte derën e kabinës, duke u dhënë mundësi pasagjerëve dhe ekuipazhit të ndërhynin. Pamjet tregojnë momentet e tensionit dhe përleshjen për të neutralizuar bashkëpilotin. Ndërkohë, avioni nisi të humbiste me shpejtësi lartësi, duke zbritur mijëra metra brenda një kohe shumë të shkurtër.Pasagjerët përjetuan momente paniku, ndërsa disa prej tyre u përfshinë drejtpërdrejt në përpjekjet për të marrë situatën nën kontroll. Pas neutralizimit të bashkëpilotit, kontrolli i avionit u rimor dhe Boeing-u arriti të ulej në mënyrë të sigurt në Arabinë Saudite. Pasagjerët u dërguan më pas drejt Izraelit, ku u pritën nga familjarët e tyre.

opinion

Opinionet e shprehura i përkasin autorëve dhe nuk përfaqësojnë qendrimin e redaksisë.

Forgotten Stories

More news