Kompania japoneze Honda po punon për zhvillimin e një teknologjie të re që mund të ndryshojë mënyrën e karikimit të automjeteve elektrike. Bëhet fjalë për rrugë të pajisura me sisteme karikimi pa tel, të cilat do të mundësonin furnizimin e makinave me energji elektrike edhe gjatë lëvizjes, pa pasur nevojë të ndalonin në stacionet e karikimit.
Sistemi synon të transferojë energjinë nga infrastruktura e integruar në rrugë drejt automjetit përmes fushave elektromagnetike. Honda planifikon ta testojë teknologjinë në kushte reale dhe po shqyrton mundësinë e përdorimit të saj në rrugë publike në të ardhmen.
Një nga përfitimet kryesore të kësaj teknologjie do të ishte mundësia që automjetet elektrike të përshkonin distanca më të gjata pa ndërprerje për karikimin e baterisë. Kjo do të mund të reduktonte kohën e udhëtimit dhe të lehtësonte përdorimin e makinave elektrike në distanca të gjata.
Një tjetër avantazh i mundshëm lidhet me madhësinë e baterive. Nëse automjetet do të merrnin një pjesë të energjisë së nevojshme gjatë lëvizjes, prodhuesit mund të përdornin bateri më të vogla, duke ulur potencialisht peshën dhe koston e automjeteve.
Megjithatë, zbatimi i kësaj teknologjie në shkallë të gjerë paraqet sfida të konsiderueshme. Pajisja e rrugëve me sisteme të posaçme do të kërkonte investime të mëdha, ndërsa do të duhej të zgjidheshin edhe çështje që lidhen me furnizimin me energji, mirëmbajtjen dhe funksionimin e infrastrukturës.
Honda nuk është e vetmja kompani që po eksploron këtë fushë. Edhe prodhues të tjerë automjetesh dhe kompani teknologjike po zhvillojnë sisteme të karikimit dinamik, me synimin për t'u mundësuar makinave elektrike të marrin energji pa u ndalur.
Nëse teknologjia dëshmohet e efektshme dhe ekonomikisht e përballueshme, rrugët që karikojnë automjetet gjatë lëvizjes mund të bëhen pjesë e infrastrukturës së transportit në të ardhmen. Megjithatë, përdorimi i gjerë i tyre do të varet nga rezultatet e testimeve dhe nga kostot e ndërtimit e të mirëmbajtjes.
